Море

© Фото Видмантаса Матутиса

Spausdinti   Дополнить статью

То, что в Швеции из-за нарушений безопасности был задержан паром c, может повлиять на паромное судоходство между Клайпедой и Карлсхамном.

Потерь после пожара не ощутили

Клайпедский порт все еще ощущает последствия пожара, произошедшего на пароме «Lisco Gloria» в 2010 году. На грузоперевозки пожар особого влияния не оказал. Рост грузооборота на морских паромах в прошлом году был заметным – за год он составил около 14 %.

Пассажиры пользовались услугами паромов скромнее. За вычетом пассажиров круизных судов, пассажиров паромов было 16 556 человек, или на 5,8 % больше, чем в 2010 г.

По числу круизных пассажиров Клайпедский порт в прошлом году отстал от всех соседних портов. В Клайпеду на круизных судах зашло лишь 21 478 человек.

На морских паромах в Клайпеду пришло или из нее ушло более 302 тыс. пассажиров. По этому показателю наш порт значительно отстал от Таллиннского порта, в котором в прошлом году побывало 8 млн 478 тыс. пассажиров. На Таллиннский порт нечего и равняться. Его удобное географическое положение с близрасположенным портом Хельсинки и обусловило огромный пассажиропоток. На Балтийском море Таллинн является одним из тех портов, в который заходит больше всего круизных судов.

Отстает Клайпеда и от Рижского порта, который принял  839 тыс. 712 пассажиров. Чем обусловлен значительный рост числа пассажиров в Риге, в которой слабо развиты линии паромного судоходства? Из этого города ведет единственная паромная линия в Стокгольм. Эта единственная линия и обусловила. Особенность линий в Стокгольм такова, что сюда едет много пассажиров, но перевозится мало грузов.

Влияние оказало круизное судоходство, которое намного интенсивнее, чем в Клайпеде. В прошлом году в Ригу зашло 69 круизных судов, на борту которых находилось 63,5 тыс. пассажиров.

Конкуренты не дремлют

По числу пассажиров Клайпеда в регионе опережает только Вентспилский порт. В нем в прошлом году побывало 53 115 пассажиров. Однако феномен Вентспилса – невероятно быстрый рост числа пассажиров. В прошлом году перевезено на 34 921 пассажира больше, чем в 2010-м. Рост составил 192 %. Причиной тому послужило открытие в прошлом году новых линий морских паромов.

Похоже, что Вентспилский порт конкурирует с выходящими из Клайпеды судоходными линиями и меньшими ценами заманивает как пассажиров, так и грузы.

Из Клайпедского порта морские паромы курсируют в немецкие порты Засниц и Киль и шведский Карлсхамн. Из Вентспилского порта есть паромные линии в немецкие порты Травемюнде и Любек и шведский Нюнесхамн.

Есть отдельная паромная линия и из Лиепайского порта в немецкий Травемюнде.

Почти все паромные линии из Вентспилса и Лиепаи обслуживает паромная компания «Scandlines». Она некогда вместе с DFDS перевозила пассажиров и грузы в германские порты. После обрыва партнерских связей компания «Scandlines» создала линии, которые конкурируют с Клайпедским портом.

У «Scandlines» имеются проблемы с работниками. Недавно около 130 работников организовали в этой компании забастовку. Она произошла из-за увольнения части специалистов на линиях «Scandlines» между Данией и немецкими портами Гедсер–Росток и Рёдби–Путтгарден.