Напряженность между портом и немецкой компанией
Политика государства любыми путями пополнить бюджет в Клайпедском порту может вызвать волну судебных тяжб.
Латвия более морская, чем Литва
История развития торгового флота и упадка рыболовного флота в Литве и Латвии схожа.
Порт углубляют и днем, и ночью
В Клайпедском порту начались крупнейшие в его истории дноуглубительные работы.
Экономящие деньги увольнения работников
До сих пор часть увольнений работников в Дирекции порта сопровождалась громкими заявлениями, судами, которые чаще всего завершались мировыми соглашениями.
Водный туризм в Клайпеде угасает
Хотя возле городища стоит множество пассажирских малых судов, из Клайпеды нет ни одного регулярного туристического маршрута по внутренним водам.
Конфликт между портом и городом
Хотя Клайпедским портом и городом управляют представители одной и той же партии, конфликт между инстанциями углубляется.
В Дирекции порта зарплата растет не для всех
Дирекция Клайпедского государственного морского порта является одной из немногих инстанций в Литве, где заработная плата растет.
Деньги порта – и хранятся в банке, и заморожены
В начале текущего года у Дирекции порта было 69,5 млн литов свободных денег. В то же время ее долги составляли 89,5 млн литов.
Хотят иметь другой порт «Пилес»
Группа клайпедчан задает вопрос, соответствует ли благоустроенный порт возле городища историческому виду этой территории.
Дело «Барты» сжимается в суде
Прошло четыре года после несчастного случая, когда в Клайпедском порту судно «Магдалена» перевернуло буксир «Барта» – погибли два человека.
Порт погрязает в долгах
За прошлый год долги различных предприятий Дирекции Клайпедского государственного морского порта выросли.
Голландская землечерпалка начнет углубление пор
Предприятие «Вакару лайву ремонтас» завершило модернизацию земснаряда «Goliath» голландской компании «Van Oord».
Рыбаки – заложники Евросоюза
Литовские суда, ведущие промысел в зоне Африки, иногда вынуждены прикрываться флагами дешевых стран для того, чтобы выжить и обойти созданные для рыбаков...
Предъявлять претензии не смогут
Поднимать со дна скандально прославившийся девиационный пал дирекция Клайпедского государственного морского порта пока не собирается.
Порт собирается брать большие кредиты?
Руководство Дирекции порта доказывает, что после «урезания» части прибыли в порту снизятся возможности инвестирования.
Паутина строек в порту
В настоящее время в Клайпедском порту выявлено как минимум двенадцать эпизодов, в которых в ходе строительства пытались «наварить деньжат».
Потребовали начать углубление порта
Одна из крупнейших в мире компаний по проведению дноуглубительных работ «Van Oord Dredging and Marine Contractors BV», выигравшая конкурс по углублению...
ЕС изгоняет бизнес из портов?
В Клайпедском порту возникло огромное недовольство. Согласно праву ЕС, Литва должна так урегулировать законы, чтобы по истечении договора аренды земли...
Насколько еще будет расширяться нынешний порт?
Ежегодно на развитие порта выделяется все больше инвестиций. В этом году планируются рекордные инвестиции – 253 млн литов.
В Дирекции Клайпедского порта – меньше работников
После приобретения одного административного здания дирекция Клайпедского государственного морского порта сэкономила 12 штатных единиц.