2012-01-24, 14:57
В России – жалобы на железнодорожные тарифы в Калининград
© Фото «Narod.ru»
В российских морских СМИ появились жалобы на то, что с февраля с.г. Литва планирует на шесть процентов повысить железнодорожные тарифы на грузы, перевозимые в Калининградскую область.
Якобы подобные действия Литвы снизят грузоперевозки через Калининградский порт, а они в 2011 году и так были во много раз ниже, чем в Клайпедском порту. Грузооборот Калининградского порта в 2011 году превысил 5 млн тонн грузов, что на 3,3 % ниже, чем в 2010 году.
Однако железнодорожные тарифы в Литве одинаково росли как на грузы, транспортируемые в Калининградскую область, так и на грузы, транспортируемые в Клайпедский порт. Представители Клайпедского порта встретили повышение железнодорожных тарифов без энтузиазма. Это может снизить конкурентоспособность Клайпедского порта в соперничестве с портами Латвии и Эстонии.
Одновременно у России есть претензии к АО «Летувос гяляжинкяляй» еще и потому, что тарифы на грузоперевозки в Калининградскую область вдвое выше, чем те же тарифы на грузоперевозки в Клайпедский порт.
Сама Россия с 1 января 2012 г. на те же 6 % повысила свои железнодорожные тарифы. Сначала рассматривались планы индексировать железнодорожные тарифы в России на 23 %. «Спустил на землю» железнодорожников премьер-министр России Владимир Путин. Их убедили в том, что подобное резкое и значительное повышение железнодорожных тарифов станет ударом для российской промышленности.
Предпринимателей Калининградского порта можно понять. Из-за повышенных железнодорожных тарифов как в Белоруссии, так и в Литве грузоперевозки в Калининградский порт стоят действительно дороже. Доставка одного 28-тонного рулона металла с российского Липецкого завода металлоконструкций в Калининград стоит на 300 долларов США дороже, чем его доставка в порт Санкт-Петербург.
Однако у самой России есть возможность снизить железнодорожные тарифы в Калининград через Белоруссию. После подписания договора о едином экономическом пространстве России, Казахстана и Белоруссии заговорили и об унификации железнодорожных тарифов. Тогда российские грузы через Белоруссию будут транспортироваться по таким же тарифам, как и в российские порты. Сравнительно небольшое расстояние транспортировки по территории Литвы в таком случае уже не будет играть значительной роли.
Унификации железнодорожных тарифов в России и Белоруссии ожидают и представители Клайпедского порта. Это создаст для них более благоприятные условия в конкурентной борьбе с латвийскими портами.
