Море

Spausdinti   Дополнить статью

В Морской администрации Литвы происходят непонятные морякам вещи, связанные с подбором морских кадров.

Грабеж моряков

Напрямую работающий с моряками Отдел подготовки и дипломирования моряков этой администрации для нас наиболее важен.

Однако из-за начальника отдела, который временно занимает эту должность в течение почти десяти лет, не всегда удается оперативно решать важные вопросы.

Не стоит говорить о множестве нюансов, связанных с выдачей морских документов. Наверное, не найдешь ни одного моряка, кого не возмущала бы система выдачи документов морякам и выполнения квалификационных требований. Она уже давно стала инструментом выманивания денег у моряков.

Выдумываются все новые распоряжения, за выполнение которых приходится платить морякам. Литва без зазрения совести эксплуатирует несколько тысяч своих моряков. Реально не учитываются ни тяжелые условия труда моряков, ни огромная ответственность, ни особый образ жизни, когда человеку в течение нескольких месяцев приходится жить вдали от дома.

Как и каким способом «выманить» деньги у моряков, решает государство. Но мы, моряки, считаем, что немало предложений, негативно сказывающихся на моряках, Морская администрация Литвы выдвигает ради того, чтобы угодить госчиновникам.

Чиновники не совершенствуются

Главная проблема заключается в том, что в Морской администрации Литвы отсутствуют, точнее, ее отделами не руководят реально работавшие в море и накопившие опыт морские капитаны. В этой инстанции работают теоретики или бывшие механики, штурманы, десятилетиями не видевшие моря.

С одной стороны, ситуация сложилась подобным образом потому, что высококвалифицированные моряки не стремятся работать в Литовской морской администрации из-за невысоких зарплат. С другой стороны, начав работать в администрации, моряки за короткий срок теряют квалификацию.

Преобладает установка, что каждый работник Морской администрации Литвы имеет право без утраты своего рабочего места раз в два года выйти в рейс.

По мнению моряков-практиков, это слишком длительный период. Поэтому на обсуждение в Сейм была представлена поправка о сокращении этого периода до одного года. Работники Морской администрации Литвы имеют условия для совершенствования, но они их не используют. Приходится констатировать, что представители инстанции, важной для Литвы, как для морского государства, смирились с тем, что их квалификация постоянно понижается.

Странной выглядит и практика приема работников в Литовскую морскую администрацию. Информация об объявляемых конкурсах публикуется в «Вальстибес жиниос», то есть в издании, которое моряки не читают. Другой вопрос – почему объявления о приеме на работу, о других конкурсах Литовской морской администрации не публикуются в доступных для моряков изданиях?

В глаза бросаются интересы

Место заведующего Отделом подготовки и дипломирования моряков Морской администрации Литвы вакантно с 2002 года – с того времени, как директором администрации назначен руководивший этим отделом Эвалдас Захарявичюс.

Отделом подготовки и дипломирования моряков временно руководит заместитель заведующего Витаутас Браслаускас.

Возможно, у кого-то может возникнуть вопрос, не придерживают ли это место на тот случай, если кое-кого уволят из Литовской морской администрации? Подобный вопрос вполне обоснован, особенно зная о том, что все остальные отделы и подотделы администрации полностью укомплектованы.

В Клайпеде существует странная политика перехода морских кадров на береговую работу. Ясно, что в Морской администрации Литвы недостаточно хороших морских кадров. Однако их поиски – всего лишь имитация. Где в Клайпедском порту могут трудоустроиться моряки, решившие «вернуться на берег»? В настоящее время высококвалифицированных судоводителей охотно приглашает на работу единственная инстанция – Литовская высшая морская школа. Здесь ценят опыт морских капитанов, просят им поделиться при подготовке различных морских курсов.

В других местах в Литве путь «возвращения на берег» для моряков закрыт – также и в связи с некоторыми личными интересами.