Jūra

©  „Seaports“ nuotr.

Spausdinti   Papildyti straipsnį

Šių metų pradžioje pasauliniame konteinerių gabenimo versle buvo nereikalingi apie 230 konteinerinių laivų, kurių tonažas per 550 tūkst. TEU. Jie išstumpti iš rinkos ir bus pjaustomi į metalo laužą.

Daugiausiai tai yra laivai, kurių amžius per 19 metų. Šie laivai dar galėtų plukdyti krovinius. Tačiau  konkurencija konteinerių gabenimo versle yra didžiulė. Todėl senesni, mažiau efektyvesni laivai išstumiami iš rinkos.

Tai ne tik 2011 metų, bet ir galima 2012-ųjų tendencija. Prieš pasaulinę krizę buvo užsakyta statyti labai daug konteinerius gabenančių laivų. Jie iš statyklų įsilieja į laivybos rinką. Rezultatas toks, kad į metalo laužą pjaustomi ne tik senesni laivai, bet ir mažėja konteinerių gabenimo laivais fraktai.

Kai kurios konteinerių gabenimo kompanijos kuria aljansus, kad išgyventų. Analitikai mano, kad konteinerinės laivybos kompanijų vienijimasis tik paaštrins konteinerinių laivų pertekliaus problemas. Vyks dar aštresnės kovos dėl geresnių konteinerių gabenimo laivų užsakymų kainų (fraktų).

Manoma, kad konteinerių gabenimo srityje šiais metais konkurencija toliau aštrės.