Jūra

Vyriausybėje

Bus atkuriamas Šventosios uostas

Susisiekimo ministerijos sekretoriaus Arvydo Vaitkaus teigimu, pagaliau Vyriausybė pritarė Lietuvos jūrų laivybos sektoriaus plėtros ir Šventosios uosto atkūrimo studijoms.

Po ilgų Lietuvos jūrininkų sąjungos ir Lietuvos laivų savininkų asociacijos diskusijų rastas kompromisas ir pritarta “Naujos laivybos politikos Lietuvoje plėtros ir įgyvendinimo ”studijai. Jai pritarė Socialinės apsaugos ir darbo, Finansų ministerijos, konkurencijos taryba.

Bus ratifikuotos tarptautinės konvencijos

Vyriausybė pavedė ministerijoms pagal jų kompetenciją išnagrinėti galimybę įvesti laivo tonažo mokestį. Prireikus gali būti siūloma keisti ir Pelno mokesčio įstatymą. Neatmetama galimybė teikti siūlymus dėl jūrininkų socialinio draudimo užtikrinimo. Dalį įmokų siūloma mokėti iš valstybės biudžeto.

Numatyta svarstyti variantus keisti Hipotekos įstatymą, kad statomi laivai būtų vertinami kaip įkeitimo objektas. Reikalui esant, jeigu skolininkas nevykdo įsipareigojimų, skolintojas laivą galės perimti savo nuosavybei. Bus organizuojamos jūros verslui ir jūrininkams labai reikalingų Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) konvencijų ratifikavimo procedūros. Šios ir kitos priemonės, tikimasi, ateityje leis sėkmingai vystyti Lietuvoje laivybą, kurti naujas darbo vietas, stiprinti Lietuvos ekonomiką.

Teiks siūlymus Vyriausybei

Vyriausybės strateginio planavimo komiteto posėdyje pritarta Šventosios uosto atstatymui. Susisiekimo ministerija kartu su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija turėtų parengti Šventosios uosto teritorijos ir akvatorijos planą bei nuostatus. Kartu su apskritimi bei Palangos savivaldybe šios institucijos dar kartą išanalizuos esamą situaciją ir teiks siūlymus Vyriausybei.

Pirmieji Šventosios uosto atkūrimo planai Vyriausybei buvo pateikti 1999 metais. Jiems anuomet nepritarė Palangos savivaldybė. Dabar pirmiausiai būtina išspręsti uosto teritorijos klausimą, nes prie krantinių palikta siaura 10-15 metrų pločio žemės juosta. To atkuriamam uostui vystyti nepakanka. Galimi ir kiti sprendimai: panaudoti dalį buvusios stovyklos teritorijos arba molus tęsti į jūros pusę ir ta kryptimi formuoti dalį uosto teritorijos.

Šventoji –priebėga mažiesiems laivams

Ministerijos sekretoriaus nuomone, Šventosios uostas turėtų būti skirtas ne tik didžiajai laivybai, bet ir tarnauti užuovėja nedideliems žvejų laiveliams ir jūrinėms keleivinėms jachtoms. Jos pagal tarptautinius reikalavimus kas 50 kilometrų turi turėti galimybę užsukti į uostelį.Be to, uoste turėtų būti gelbėjimo tarnybos įranga, įsteigti pasienio, muitinės kontrolės postai.

Apytikriais skaičiavimais, Šventosios uosto atstatymui reikėtų daugiau kaip 145 milijonų litų. 80 procentų lėšų reikia atkurti smėlio užneštiems, gerokai apardytiems prieškario molams. Uosto atsatatymą galėtų remti ir Europos Sąjunga, nes, atkūrus uostą, Šventoji taptų svarbiu objektu sprendžiant regionines apsaugos, darbo užimtumo problemas. Dabar svarbu žengti kitą žngsnį - pradėti derybas su ES, kad Šventosios uostas būtų įtraukas į Bendrą programavimo dokumentą.