Bendrame Klaipėdos uosto augimo fone praėję metai išsiskyrė ryškiu kruizinių laivų ir jais atplaukiančių keleivių mažėjimu.
Daugiau rūpesčių kelia ne tiek uosto viduje, kiek už jo ribų esantis jūrinis paveldas.
Jungtinėse Amerikos Valstijose veikia apie 20 didelių jūrinių uostų. Pagal 2011 metų rezultatus Klaipėda tarp jų būtų 5–6 vietoje.
Lietuvos saugios laivybos administracija ir Vokietijos federalinis jūrų avarijų tyrimų biuras baigė tyrimą dėl pernai laive „LISCO Gloria“ kilusio gaisro.
Tai, kad Švedijoje dėl saugumo pažeidimų buvo sulaikytas keltas “Liverpool Seaways”, gali turėti įtakos keltų laivybai tarp Klaipėdos ir Karlshamno.
Išvesti kariuomenę iš Afganistano JAV ketina naudotis ir Klaipėdos uostu, nors jo neplanuojama padaryti išskirtiniu.
Klaipėdos uostas gali sulaukti daugiau NATO krovinių, teigia uosto vadovas Eugenijus Gentvilas.
Klaipėdiečiams nepriimtina tai, kad jiems tenka kentėti uosto triukšmą, dulkes, sklindančius nemalonius kvapus ir didelę riziką dėl galimų avarijų.
Uosto direkcijai vadovaujant nestandartinei asmenybei, kokia yra Eugenijus Gentvilas, išvengti kaltinimų ir gandų neįmanoma.
Penktadienį ryte į Klaipėdos uostą įplaukė didžiausios talpos konteinervežis per visą uosto istoriją – „MSC Krystal“.
Lietuva siekia užsitikrinti didesnį NATO krovinių tranzitą per Klaipėdos jūrų uostą.
Metų pradžioje Uosto direkcija perdavė senąsias patalpas Lietuvos saugios laivybos administracijai.
Klaipėdos uoste dar nėra buvę metų, kad jame būtų panaudoti visi investicijoms planuoti pinigai.
2012 metai bus laikotarpis, kuris Lietuvą smarkiai priartins prie suskystintųjų gamtinių dujų terminalo statybos.
Dėl planuojamų Šventosios uostelio atstatymo ir Būtingės giliavandenio uosto statybos su Latvija gali atsirasti nauji konfliktų židiniai.
Uostininkai nėra patenkinti ir norėtų, kad toliau būtų tobulinama už ES lėšas įrengta Klaipėdos uosto krovinių ir prekių informacinė sistema.
Klaipėdos jūrų uoste laivų eismas bei švartavimasis nuo šiol bus saugesnis. Netoli uosto vartų įdiegtas pirmasis horizontalus vandens srovių matuoklis.
Didžiosios metų šventės – be pinigų. Tokią dalią tikina patiriantis klaipėdietis, du mėnesius nesulaukiantis algos iš uostamiesčio laivybos bendrovės.
Kitais metais planuojamas atlikti viso Klaipėdos uosto gilinimas iki 14,5 metrų atvers naujus investicijų poreikius.
Precedento neturintis atvejis, kai už kainų kartelį skirtos net 12 milijonų litų baudos 32 uosto bendrovėms, tebekaitina aistras Klaipėdoje.