2012-07-23, 20:27
Dujovežiai lenda ir į upes [2]
© DMN nuotr.
Į Baltijos, o ypač Šiaurės jūros regionus vis labiau veržiasi naujos dujų gabenimo laivais, taip pat laivų užpildymo dujomis technologijos.
Didžiausio Europoje Roterdamo uosto administracija paskelbė, kad derinamos detalės įkurti specialų laivų „bunkeriavimo“ arba aprūpinimo dujomis terminalą. Jį siūloma įrengti tarp Roterdamo uoste jau veikiančio suskystintų gamtinių dujų komplekso „Gate“ ir konteinerių terminalo „Euromax“.
Pirmasis suskystintų gamtinių dujų terminalas Roterdamo uoste pradėjo veikti 2011 metais. Jį pastatė kompanijos „Vopak“ ir „Gasunie“. Į šį terminalą dujovežiai plukdo dujas, kurios daugiausiai skirtos Vakarų Europos šiluminėms elektrinėms.
Laivų „bunkeravimo“ terminalą nori statyti ta pati „Vopak“ kompanija. Jo statyba kainuos apie 40 mln. eurų ir turėtų būti baigta 2014 metais.
Jau paskaičiuota, kad 2015 metais šis terminalas dujomis aprūpins mažiausiai 50 jūrinių laivų, 50 upinių baržų ir apie 500 sunkvežimių.
Ne tik Olandijoje, bet ir kitose Vakarų Europos šalyse, kuriose intensyviai naudojami upiniai laivai, kuriami projektai, kaip juos pritaikyti plaukti dujomis. Jau rengiami nauji tokių laivų projektai, pradedami statyti mažo tonažo suskystintų gamtinių dujų gabenimo laivai, upinių baržų bunkeravimo dujomis laivai. Vienas jų upinis konteinervežis „Theodela“. Tai 135 metrų ilgio laivas, kuris galės gabenti 4 tūkst. tonų krovinių arba 268 TEU konteinerių. Šiame laive bus sumontuotas 2,4 tūkst. kilovatų dujų generatorius.
Olandijos kompanija „Veka-Group” parengė naujus mažo tonažo suskystintų gamtinių dujų tanklaivių modelius. Jie skirti trumpiems jūriniams maršrutams, taip pat plaukiojimams vidinėse upėse. Šie laivai yra 99 metrų ilgio, jų gramzda – iki 3,5-5,5 metro.
Vienas projekto laivų yra 86 metrų ilgio, 3,5 metro gramzdos pirmasis pasaulyje upinis suskystintų gamtinių dujų „bunkeriavimo“ laivas. Jau pradėtas statyti jo korpusas. Pats laivas turi būti baigtas kitais metais. Jis plaukios Reino upe tarp Roterdamo ir Vokietijos Duisburgo miesto.
Statydama suskystintų gamtinių dujų terminalą prie Kiaulės Nugaros, bendrovė „Klaipėdos nafta“ taip pat planuoja vykdyti laivų pildymo dujomis verslą. Dabar Olandija yra laivų „bunkeriavimo“ dujomis iniciatyvų lyderis Šiaurės jūros regione. Klaipėdos uostas turi rimtų planų panašiu lyderiu tapti Baltijos jūros bent jau rytinės dalies regione.
