Jūra

© Gizmag.com nuotr.

Skaityti komentarus
Spausdinti   Papildyti straipsnį

Pasaulyje populiarėja laivai amfibijos iki šiol dažniausai naudotos kariniams ir gelbėjimo tikslais. Naujos kartos pramoginiai laivai iki vandens telkinių gali atvažiuoti ne tik ratais, bet ir turi vikšrines važiuokles.

Sausumos lėtaeigė

Prancūzijoje pagaminta jachta-kateris „Iguana 29“, kuri iki vandens telkinio atropoja naudodamasi vikrine važiuokle. Krante lėtaeigis vikšrinis laivas juda 8 kilometrų per valandą greičiu. Tačiau vandenyje jis tampa greitaeigiu laivu, nes pasiekia iki 35 mazgų (apie 65 kilometrų per valandą) greitį.

Naujo tipo pramoginę amfibiją, kuri gali plukdyti iki 10 žmonių, sukonstravo ir pagamino kompanija „Iguana Yachts“. Ji įkurta 2008 metais. Šiais metais prekybai pateiktas pirmasis produktas.

8,6 metrų ilgio ir 2,5 metrų pločio kateris sveria dvi tonas. Jame sumontuota išskleidžiama vikšrinė važiuoklė. Ją varo pagalbinis 40 AG variklis. Plaukti vandenyje kateris naudoja galingesnį dyzelinį variklį.

Pirmosios pramoginės jachtos arba katerio amfibijos kaina buvo 220 tūkst. eurų. Vieno laivo gamyba trunka nuo 6 iki 9 mėnesių. Kol kas per metus planuojama pagaminti 5-6 laivus amfibijas.

Nepamainoma atoslūgių zonose

Laivas, kuris gali naudotis vikšrais, ypač populiarus yra užpelkėjusiose gamtinėse vietose, kur yra griežti ekologiniai reikalavimai. Tokiose vietose gali būti naudojamos šių laivų versijos su akumuliatoriais matinamais varikliais.

Idėja pastatyti tokį laivą pirmiausia kilo didžiulių potvynių ir atoslūgių vietose gyvenantiems žmonėms. Kai kuriose atoslūgio vietose vanduo atsitraukia kelis kilometrus ir laviruoti įprastais laivais tarp seklumų ir akmenų nebeįmanoma.

Naujosios amfibijos nesunkiai įveikia tokias vietas. Palyginti nedidelė yra jų gramzda – maždaug apie 40 centimetrų. Kitas šio laivo pranašumas, kad naudodamasis vikšrine važiuokle jie spaudžia gruntą nedidele jėga. Laivai beveik negrimsta minkštuose potvynių zonų gruntuose.

Laiveliai ant ratų

Ratines važiuokles naudojantys pramoginiai laiveliai gaminami seniau nei vikšrinės važiuoklės laivai. Jų konstrukcijos yra paprastesnės. Laivelį su nuleidžiama ratine važiuokle gali pasigaminti bet kuris nagingesnis meistras.

Oficialiai laivelius ant ratų gamina Kanadoje esanti kompanija „Sealegs“. Pagrindiniai šios kompanijos laivų naudotojai aukšto lygio viešbučiai pastatyti ypatingose zonose prie vandens ir paplūdimių.

Vieni pirmųjų ratiniu kateriu susidomėjo Sešelių salų viešbučiai. Tai nėra įprasti daugiaukščiai viešbučiai su žmonių koncentracija vienoje vietoje. Seišelių salų viešbučiai – greičiau atskiros prabangios vilos.

Jų paplūdiniuose stovintys triračiai kateriai yra šių viešbučių paslaugos dalis. Papildomos priemonės, tarp jų ir triračio katerio naujovė, leidžia privilioti ypač turtingus žmones.  Ne kiekvienas galėtų už pajūrio viloje praleistą parą mokėti beveik 1700 eurų.

„Gizmag.com“ nuotr.