2012-07-16, 11:39
Istoriniai laivai – benamių landynė [5]
Kitur laiveliai vertinami
Net jei ir būtų kuriamas marinistinis centras, nors kol kas nėra jokių tokio veiksmo užuomazgų, išlieka ta pati problema, kur iš piliavietės teritorijos dėti istorinius laivus.
Jūrinės kultūros koordinacinė taryba šiai, atrodytų, paprastai problemai spręsti skyrė net du posėdžius. Taryba rekomendavo, kad savivaldybės specialistai padėtų surasti vietą laivams laikinai išgabenti ir padėtų juos išvežti.
Nėra jokios garantijos, kad taip ir bus padaryta. Viena vertus klubas “Budys” lyg ir rodo iniciatyvą, kad laivelių problema būtų sprendžiama. Kita vertus, toliau žarstomi pažadai, kad netrukus, kai tik atsilaisvins dirbtuvės, pradės juos restauruoti.
„Klubo „Budys” patalpose jachtos nuolat restauruojamos, bet turime tik nedidelę patalpą, kurioje galime dirbti”, – tikino šio klubo narys Algirdas Liesis.
Tuo metu istoriniai laiveliai, kurie tarsi pamesti piliavietėje, jau daugiau kaip dešimtmetį nerestauruojami. Tris kartus piliavietės teritorijoje jie buvo perkilnoti iš vienos vietos į kitą.
Šiandien jau iškyla klausimas, ar beliko ką atstatyti. Ar tiek ilgai stovėdami istoriniai laiveliai nevirto laužo krūva? Į šį klausimą galėtų atsakyti tik ekspertizė.
Kituose kraštuose su istoriniu jūriniu paveldu tvarkomasi kažkaip padoriau. Ta pati Estija Taline įsteigė puikų muziejų. Jame eksponuojamas atstatytas prieškario Estijos kariuomenės povandeninis laivas ir žvalgybinio lėktuvo replika.
Suomiai turi puikius jūrinius centrus Turku ir Kotkoje. Juose eksponuojami senieji laiveliai, čia pat yra dirbtuvės, kur jie restauruojami.
Mažosios Lietuvos istorijos muziejaus direktorius Jonas Genys Norvegijoje žino bent tris dirbtuves ir jose netgi matė restauruojamą panašų laivelį, kokį turi „Budys”.
Burlaivio „Brabander” kapitonas Valdemaras Vizbaras teigė, kad panaši situacija, kaip Klaipėdoje, buvo Lenkijoje. Ten daug metų stovėjo senas dvistiebis laivelis „General Zaruski“. Jį įvertino ekspertai, o savivaldybė nupirko. Gavus Europos Sąjungos paramą, laivas buvo restauruotas. Tai kainavo net tris milijonus eurų.
„Europos Sąjungos fondai nenori duoti pinigų istoriniams laivams restauruoti, kai yra neaiškūs savininkai. Visai kitaip yra kai turtas priklauso savivaldybėms“, – akcentavo V.Vizbaras.
